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網站首頁 >> 鐵路運輸

  鐵路運輸是國際貿易運輸中的主要運輸方式之一,是僅次于海運的一種主要運輸方式。其最大的優勢是運量較大,速度較快,運輸風險明顯小于海洋運輸,能常年保持準點運營等。

  國際鐵路聯運

  國際鐵路聯運,發貨人由始發站托運,使用一份鐵路運單,鐵路方面便根據運單將貨物運往終點站交給收貨人。在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時,不需收、發貨人參加,亞歐各國按國際條約承擔國際鐵路聯運的義務。

  我國通往歐洲的國際鐵路聯運線有兩條:一條是利用俄羅斯的西伯利亞大陸橋貫通中東、歐洲各國;另一條是由江蘇連云港經新疆與哈薩克斯坦鐵路連接,貫通俄羅斯、波蘭、德國至荷蘭的鹿特丹。后者稱為新亞歐大陸橋,運程比海運縮短9O00公里,比經由西伯利亞大陸橋縮短300O公里,進一步推動了我國與歐亞各國的經貿往來,也促進了我國沿線地區的經濟發展。

  國際鐵路運輸中的主要鐵路干線

  (1) 西伯利亞大鐵路東起海參崴,途經伯力、赤塔、伊爾庫次克、新西伯利亞、鄂木斯克、車里雅賓斯克、古比雪夫,止于莫斯科。全長9300 多公里。以后又向遠東延伸至納霍德卡———東方港。該線東連朝鮮和中國;西接北歐、中歐、西歐各國;南由莫斯科往南可接伊朗。我國與前蘇聯、東歐國家及伊朗之間的貿易,主要用此干線。

  (2) 加拿大連接東西兩大洋鐵路

 ?、?魯珀特港———埃德蒙頓———溫尼伯———魁北克 (加拿大國家鐵路);

 ?、?溫哥華———卡爾加里———溫尼伯———散德貝———蒙特利爾———圣約翰———哈利法克斯 (加拿大太平洋大鐵路);

  (3) 美國連接東西兩大洋鐵路

 ?、?西雅圖———斯波坎———俾斯麥———圣保羅———芝加哥———底特律 (北太平洋鐵路);

 ?、?洛杉礬———阿爾布開克———堪薩斯城———圣路易斯———辛辛那提———華盛頓———巴爾的摩 (圣菲鐵路)———洛杉磯———圖森———帕索———休斯頓———新

  奧爾良 (南太平洋鐵路);

 ?、?舊金山———奧格登———奧馬哈———芝加哥———匹茲堡———費城———紐約 (聯合太平洋鐵路)。

  (4) 中東———歐洲鐵路從伊拉克的巴士拉、向西經巴格達、摩蘇爾、敘利亞的穆斯林米亞、土耳其的阿達納、科尼亞、厄斯基色希爾至博斯普魯斯海峽東岸的于斯屈達爾。過博斯普魯斯大橋至伊斯坦布爾,接巴爾干鐵路,向西經索非亞、貝爾格萊德、布達佩斯至維也納,聯接中、西歐鐵路網。

 
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